Visite ateliers NERVURE
- par Alain
le 07/11/2011 : 17:36
Sortie Pol’Air
« Visite ateliers NERVURE» le 28 octobre 2011
Cela faisait un bout de temps que nous souhaitions effectuer cette visite !
Nous avions rendez-vous ce vendredi matin vers 10h ZI Sud à Soulom près d’Argelès-Gazost.
9 membres motivés pour cette visite (Bortot, Fouché, Duruisseau, Delamotte, Hardelay, Gayon, Joubert, Daniel, Duverger et 4 accompagnants). Recus à notre arrivée par Manuelle qui nous confie aimablement aux soins de Xavier Demoury directeur de Nervures.
Photo exterieur Batiment
Xavier nous accueille dans son bureau (d’études) et nous présente l’entreprise (11 salariés), seul fabricant d’ailes de parapente et de parachutes dans les Pyrénées.
Nervures maîtrise l’ensemble des process (conception, prototypage, fabrication, tests, vente, après-vente).
Xavier nous expose les étapes de la conception d’une aile, Il affirme que les problèmes à résoudre sont à 95% d’ordre mécanique et à 5% d’ordre aérodynamique ! il montre ensuite les outils utilisés en 2D et 3D (CAO, DAO), pour la simulation numérique et commente les différents paramètres pris en compte dans l’expression des forces aérodynamiques (portance, trainée selon incidences). Puis il affiche les modèles de calcul employés pour le dimensionnement des panneaux (intrados, extrados, suspentage).
L’auditoire (connaisseur) apprécie et écoute les explications tout en posant des questions auxquelles il est répondu avec précision et enthousiasme.
Xavier rappelle les progrès effectués en 25 ans (réduction des suspentages, des trainées, des déformations de profils, réduction des tourbillons dus aux effondrements de caissons, rigidification des bords d’attaque, résistance au vieillissement des tissus améliorée. Une discussion s’engage sur l’intérêt des suspentes gainées ou non et sur la qualité des tissus actuels (Skytex 27).
Enfin nous découvrons le logiciel qui sert à la découpe des patrons pour tailler les tissus des profils et panneaux d’ailes.
Nous passons ensuite dans les Ateliers pour découvrir les postes de travail de traçage et de découpe.
Puis de mise a la taille des suspentes, couture des boucles de fixation et stoppage d’extrémités.
La couture des panneaux n’était pas visible le jour de la visite car la fabrication fonctionne par lots (lié aux 24 panneaux découpés ensembles au ciseau électrique).
Nous nous rendons ensuite dans la salle de suspentage ou le montage est réalisé à plat.
Il faut savoir que la fabrication d’une aile exige de l’ordre de 50 heures de Main d’Oeuvre spécialisée et que les ateliers permettent de produire annuellement de l’ordre de 400 ailes. La main d’oeuvre représente environ 70% du coût de vente et il est difficile en France d’être compétitif par rapport aux ailes fabriquées en Asie ou les couts de main d’œuvre sont bien moindres !
Nervures dispose également d’un atelier de contrôle (résistance et allongement des suspentes, porosité des tissus, au service des clients pour les vérifications en après-vente).
Au terme de cette matinée fort instructive, nous avons pu grâce à la qualité de Xavier de communiquer son enthousiasme à travers sa passion, appréhender un peu mieux les contraintes d’un fabricant sérieux pour fournir des produits performants et sûrs aux pratiquants.
Nous remercions chaleureusement au travers de Xavier et de Manuelle la société NERVURES pour sa disponibilité et sa sincérité, son son goût du travail bien fait, son expérience et sa passion.
Deux heures de visites que nous avons prolongées par un repas en commun dans l’auberge de Soulom avant d’aller reconnaître l’atterro de Hautacam tout proche, la météo n’ayant pas permis de sortir les ailes du sac !
De futurs parapentistes (enfants de Patrick et de Daniel et Flora) ont été remarquables d’attention et ont offert un coté familial à cette sortie.
Sortie Pol’Air
« Visite ateliers NERVURE» le 28 octobre 2011
Cela faisait un bout de temps que nous souhaitions effectuer cette visite !
Nous avions rendez-vous ce vendredi matin vers 10h ZI Sud à Soulom près d’Argelès-Gazost.
9 membres motivés pour cette visite (Bortot, Fouché, Duruisseau, Delamotte, Hardelay, Gayon, Joubert, Daniel, Duverger et 4 accompagnants). Recus à notre arrivée par Manuelle qui nous confie aimablement aux soins de Xavier Demoury directeur de Nervures.
Photo exterieur Batiment
Xavier nous accueille dans son bureau (d’études) et nous présente l’entreprise (11 salariés), seul fabricant d’ailes de parapente et de parachutes dans les Pyrénées.
Nervures maîtrise l’ensemble des process (conception, prototypage, fabrication, tests, vente, après-vente).
Xavier nous expose les étapes de la conception d’une aile, Il affirme que les problèmes à résoudre sont à 95% d’ordre mécanique et à 5% d’ordre aérodynamique ! il montre ensuite les outils utilisés en 2D et 3D (CAO, DAO), pour la simulation numérique et commente les différents paramètres pris en compte dans l’expression des forces aérodynamiques (portance, trainée selon incidences). Puis il affiche les modèles de calcul employés pour le dimensionnement des panneaux (intrados, extrados, suspentage).
L’auditoire (connaisseur) apprécie et écoute les explications tout en posant des questions auxquelles il est répondu avec précision et enthousiasme.
Xavier rappelle les progrès effectués en 25 ans (réduction des suspentages, des trainées, des déformations de profils, réduction des tourbillons dus aux effondrements de caissons, rigidification des bords d’attaque, résistance au vieillissement des tissus améliorée. Une discussion s’engage sur l’intérêt des suspentes gainées ou non et sur la qualité des tissus actuels (Skytex 27).
Enfin nous découvrons le logiciel qui sert à la découpe des patrons pour tailler les tissus des profils et panneaux d’ailes.
Nous passons ensuite dans les Ateliers pour découvrir les postes de travail de traçage et de découpe.
Puis de mise a la taille des suspentes, couture des boucles de fixation et stoppage d’extrémités.
La couture des panneaux n’était pas visible le jour de la visite car la fabrication fonctionne par lots (lié aux 24 panneaux découpés ensembles au ciseau électrique).
Nous nous rendons ensuite dans la salle de suspentage ou le montage est réalisé à plat.
Il faut savoir que la fabrication d’une aile exige de l’ordre de 50 heures de Main d’Oeuvre spécialisée et que les ateliers permettent de produire annuellement de l’ordre de 400 ailes. La main d’oeuvre représente environ 70% du coût de vente et il est difficile en France d’être compétitif par rapport aux ailes fabriquées en Asie ou les couts de main d’œuvre sont bien moindres !
Nervures dispose également d’un atelier de contrôle (résistance et allongement des suspentes, porosité des tissus, au service des clients pour les vérifications en après-vente).
Au terme de cette matinée fort instructive, nous avons pu grâce à la qualité de Xavier de communiquer son enthousiasme à travers sa passion, appréhender un peu mieux les contraintes d’un fabricant sérieux pour fournir des produits performants et sûrs aux pratiquants.
Nous remercions chaleureusement au travers de Xavier et de Manuelle la société NERVURES pour sa disponibilité et sa sincérité, son son goût du travail bien fait, son expérience et sa passion.
Deux heures de visites que nous avons prolongées par un repas en commun dans l’auberge de Soulom avant d’aller reconnaître l’atterro de Hautacam tout proche, la météo n’ayant pas permis de sortir les ailes du sac !
De futurs parapentistes (enfants de Patrick et de Daniel et Flora) ont été remarquables d’attention et ont offert un coté familial à cette sortie.
Sortie Pol'air à Loarré
- par Alain
le 05/10/2011 : 17:50
Sortie Pol’Air
« Loarré » les 10 et 11 septembre 2011
Initialement prévue pour voler sur le site de Berga que plusieurs d’entre nous ne connaissaient pas encore (situé à 80 km au Nord-Ouest de Barcelone), cette sortie fut réorientée vers le site de Loarré près de Huesca car l’orientation des vents sur Berga n’était pas au mieux pour ce WE.
Rendez-vous est pris pour se retrouver à Arreau le Vendredi 9 en début d’après-midi (7 participants : Arnaud, Bertrand, Didier, Jean-Paul, Daniel, Alain).Jean-Marc devait nous rejoindre sur place mais une panne de voiture durant le trajet l’a empêché de venir !
Voyage en fourgon (Arnaud) et en Transporter VW (Didier) vers Loarré ou nous arrivâmes en soirée, Installation au Camping de Ayerbe (peu fréquenté à cette époque), Fête votive de santa laetitia à Ayerbe noir de monde !
Samedi 10 09h30 montée vers Castillo de Loarré, reconnaissance de l’atterro en bord de route puis piste d’accès au déco (1245m). Grand soleil, pas de nuages à l’horizon !
1er vol du matin en conditions calmes (10h30) avec une brise très lègère venant du SSE, vol tranquille de mise en bouche. Atterro dans un champ non cultivé entre deux parcelles d’amandiers.
Pas de problème. On plie et on remonte pour un deuxième vol. 12h00 tapantes : La brise est plus marquée en orientation Est, début d’activité thermique, Déco plus délicat car bien alimenté mais orientation variable. Quelques tentatives avortées mais ça se passe bien et la zone au dessus du déco permet de prendre de l’altitude rapidement.
Beau vol, survol du château, exploitation de bulles pas teigneuses.
Après l’atterro direction le lac dans la plaine pour un pique-nique tranquille suivi de quelques minutes d’abandon post-alimentaire (une petite sieste quoi !) puis vers 17h on remonte vers le déco pour ne pas rater le créneau du soir (instant assez court ou la brise faiblit et permet à nouveau une mise en vol sereine avant que la chute du vent n’anéantisse toute velléité).
Après ces efforts et ces joies, retour au Camping pour une petite douche bien appréciable, puis vers 21h approche d’un restaurant local (à Loarré dans le centre du village) ou l’accueil, le service et le contenu des assiettes a bien plu à tous (pour un prix modéré). Un peu avant minuit retour aux tentes (attention barrière du camping ferme à minuit) pour une nuit réparatrice. Eh, bien non, c’est raté, car à moins d’un km une discothèque en plein air a distillé toute la nuit des rythmes de « techno » endiablée !
Dimanche 11 petit déjeuner au camping (préparé par le gérant à la réception) puis démontage des tentes , chargement des véhicules et mise en route vers l’atterro. Montée avec un véhicule vers le déco que nous atteignons à 10h30. Mise en place sur l’aire peu alimentée car légère couverture de stratus.
Déco dans conditions hypercalmes, vol sans souci au dessus du château et atterro pour tous au champ servant d’atterro officiel ( le terrain normal est occupé par des billes de bois en stockage temporaire).
Compte tenu de l’heure il est décidé de prendre la route du retour et de nous arrêter à Torrecuidad pour déjeuner (vers 15h) dans la montée ou nous investissons une aire ombragée.
Suite du retour après quelques haltes (café, cagnas) et arrivons à Arreau vers 19h après avoir abandonné Bertrand dans sa montagne. Séparation du groupe , tous satisfaits de ce WE et de l’ambiance chaleureuse se promettant de recommencer à une autre occasion.
Sortie Pol’Air
« Loarré » les 10 et 11 septembre 2011
Initialement prévue pour voler sur le site de Berga que plusieurs d’entre nous ne connaissaient pas encore (situé à 80 km au Nord-Ouest de Barcelone), cette sortie fut réorientée vers le site de Loarré près de Huesca car l’orientation des vents sur Berga n’était pas au mieux pour ce WE.
Rendez-vous est pris pour se retrouver à Arreau le Vendredi 9 en début d’après-midi (7 participants : Arnaud, Bertrand, Didier, Jean-Paul, Daniel, Alain).Jean-Marc devait nous rejoindre sur place mais une panne de voiture durant le trajet l’a empêché de venir !
Voyage en fourgon (Arnaud) et en Transporter VW (Didier) vers Loarré ou nous arrivâmes en soirée, Installation au Camping de Ayerbe (peu fréquenté à cette époque), Fête votive de santa laetitia à Ayerbe noir de monde !
Samedi 10 09h30 montée vers Castillo de Loarré, reconnaissance de l’atterro en bord de route puis piste d’accès au déco (1245m). Grand soleil, pas de nuages à l’horizon !
1er vol du matin en conditions calmes (10h30) avec une brise très lègère venant du SSE, vol tranquille de mise en bouche. Atterro dans un champ non cultivé entre deux parcelles d’amandiers.
Pas de problème. On plie et on remonte pour un deuxième vol. 12h00 tapantes : La brise est plus marquée en orientation Est, début d’activité thermique, Déco plus délicat car bien alimenté mais orientation variable. Quelques tentatives avortées mais ça se passe bien et la zone au dessus du déco permet de prendre de l’altitude rapidement.
Beau vol, survol du château, exploitation de bulles pas teigneuses.
Après l’atterro direction le lac dans la plaine pour un pique-nique tranquille suivi de quelques minutes d’abandon post-alimentaire (une petite sieste quoi !) puis vers 17h on remonte vers le déco pour ne pas rater le créneau du soir (instant assez court ou la brise faiblit et permet à nouveau une mise en vol sereine avant que la chute du vent n’anéantisse toute velléité).
Après ces efforts et ces joies, retour au Camping pour une petite douche bien appréciable, puis vers 21h approche d’un restaurant local (à Loarré dans le centre du village) ou l’accueil, le service et le contenu des assiettes a bien plu à tous (pour un prix modéré). Un peu avant minuit retour aux tentes (attention barrière du camping ferme à minuit) pour une nuit réparatrice. Eh, bien non, c’est raté, car à moins d’un km une discothèque en plein air a distillé toute la nuit des rythmes de « techno » endiablée !
Dimanche 11 petit déjeuner au camping (préparé par le gérant à la réception) puis démontage des tentes , chargement des véhicules et mise en route vers l’atterro. Montée avec un véhicule vers le déco que nous atteignons à 10h30. Mise en place sur l’aire peu alimentée car légère couverture de stratus.
Déco dans conditions hypercalmes, vol sans souci au dessus du château et atterro pour tous au champ servant d’atterro officiel ( le terrain normal est occupé par des billes de bois en stockage temporaire).
Compte tenu de l’heure il est décidé de prendre la route du retour et de nous arrêter à Torrecuidad pour déjeuner (vers 15h) dans la montée ou nous investissons une aire ombragée.
Suite du retour après quelques haltes (café, cagnas) et arrivons à Arreau vers 19h après avoir abandonné Bertrand dans sa montagne. Séparation du groupe , tous satisfaits de ce WE et de l’ambiance chaleureuse se promettant de recommencer à une autre occasion.
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